Entrevista publicada na revista Veja em 15 de abril de 2010O arquiteto e urbanista Jaime Lerner, 71 anos, ex-prefeito de Curitiba e ex-governador do Paraná, passa boa parte do ano dando palestras pelo mundo. Suas credenciais incluem a implantação em Curitiba de um sistema de transporte considerado exemplar, hoje adotado em 83 cidades. O que mais seduz as plateias são suas ideias arrojadas para a solução dos problemas urbanos. Lerner falou ao editor Okky de Souza:
O trânsito nas grandes cidades brasileiras é cada vez mais caótico. O que fazer para melhorá-lo?A mobilidade é hoje o grande problema em todas as cidades do mundo. Um dos maiores equívocos que se cometem ao discuti-la é a polarização entre o automóvel e o metrô. Com a multiplicação da frota de carros, os governantes investem em grandes obras viárias que apenas levam de um congestionamento a outro. Ah, então a solução é o metrô, dizem. Mas o metrô que existe no imaginário das pessoas é o de Londres, Paris ou Nova York. Eles foram construídos há mais de 100 anos, quando era mais barato trabalhar no subsolo. A operação do metrô precisa ser subsidiada. O dinheiro do subsídio vai fazer falta em outros setores da administração. Construir uma linha leva vinte anos. Para melhorar o transporte público de superfície bastam dois anos. A cidade não é tão complexa quanto os vendedores de complexidade querem nos fazer acreditar.
Sem obras viárias e sem metrô, a cidade não para?O metrô é ótimo, mas acredito que o futuro da mobilidade nas cidades está nos ônibus circulando em canaletas exclusivas, passagem pré-paga, embarque no mesmo nível da plataforma e alta frequência. A chave consiste em não ter meios de transporte competindo no mesmo espaço. Esse sistema foi implantado em Curitiba e deu certo. Muitos colegas dizem: "Ih, lá vem o Lerner falar de Curitiba de novo". Citando o dramaturgo francês Molière na peça Don Juan, digo sempre a mesma coisa porque é sempre a mesma coisa.
O que fazer para melhorar a qualidade de vida nas cidades?Minha imagem de qualidade de vida numa metrópole é a tartaruga. Ela tem o abrigo, o trabalho e o movimento juntos, no mesmo espaço. Se você cortar o casco da tartaruga, vai matá-la. É exatamente isso que estamos fazendo com nossas cidades: morar num bairro, trabalhar em outro e buscar o lazer num terceiro. Gasta-se energia desnecessariamente. Por que gostamos das cidades europeias? Porque as funções estão mais integradas.
Como aplicar esse modelo no Brasil?A grande revolução em nossas cidades já está acontecendo, através da mudança de escala dos criadores de empregos. Boa parte dos empregos está hoje nos serviços. As indústrias do vestuário e de alimentos têm tamanho menor e se acomodam dentro da malha urbana. Isso permite a parte da população morar e circular na mesma área da cidade em que trabalha.
Como resolver a questão das áreas centrais degradadas, como as de São Paulo?Ninguém quer morar na região da Luz, em São Paulo, porque de dia o bairro tem vida, mas de noite vira a cracolândia. Quando a solução não está no espaço, está no tempo. Por que não deixar os vendedores ambulantes trabalhar depois das 6 e nos fins de semana? Para isso temos o projeto das ruas portáteis, módulos projetados para abrigar o comércio ao ar livre. Os módulos são instalados na sexta-feira à noite e recolhidos na segunda-feira de manhã. Ao se promover o movimento constante de pessoas numa região, ela fica mais segura. Isso evita que, para revitalizar áreas, seja necessário desapropriar prédios, um processo demorado e caro. Quando se quer um projeto criativo, deve-se cortar um zero de seu orçamento.
O IAB-CE promove entre os dias 21 e 23 de março o curso Legislação Urbana. Voltado para arquitetos e estudantes de Arquitetura e Urbanismo, o curso tem por objetivo apresentar e analisar as leis atuais e estudar casos em que elas se aplicam. Os conteúdos serão apresentados pela arquiteta Regina Costa e Silva, diretora de Política Urbana no IAB-CE.